Une chape relie la vis à la charge entraînée. Il est vissé ou vissé directement sur le filetage de la vis et relié à l’organe mobile à l’aide d’un boulon. Cela permet une transmission de puissance flexible même en cas de déviations d’axe.
- Connexion directe avec des boulons
- Compensation de tolérance pour les erreurs d’axe
- Mobilité dans un seul avion




