Le ZA-I de ZIMM est disponible avec une vis trapézoïdale ou une vis d’entraînement à billes. La possibilité de maintenir une charge sans couple moteur dépend de l’exécution précise du filetage et du concept de maintien retenu.
Qu’en est-il des vis d’entraînement à billes ?
Une vis d’entraînement à billes fonctionne par frottement de roulement et n’est pas irréversible. Un frein moteur est donc nécessaire sur un ZA-I équipé d’une KGT. Cela s’applique aux variantes d’entraînement DA, P1 et P2.
Qu’en est-il des vis trapézoïdales ?
Les vis trapézoïdales fonctionnent par frottement de glissement. Une irréversibilité peut exister lorsque l’angle d’hélice est faible. L’exécution du filetage doit être examinée précisément à cet effet. Un frein moteur est nécessaire avec les vis à deux filets.
Quelle fonction supplémentaire un frein moteur remplit-il ?
Un frein moteur est également recommandé pour réduire la poursuite du mouvement après l’arrêt de l’entraînement. Le couple de freinage nécessaire dépend du cas de charge et de l’entraînement. En particulier en position de montage verticale, la charge, le déroulement du mouvement et le concept de freinage doivent être coordonnés. Le comportement de maintien doit donc être évalué sur la base de l’exécution de vis choisie et des exigences relatives à la reprise de la charge.
