Tube pivotant STRO

Matériau:	Acier, résistant à la corrosion

Attention:
En cas d’utilisation du tube pivotant, tenir compte des moments dus au poids du moteur, etc. Renforcement nécessaire.

Tailles	Construction ajoutée	S	L minimale GK	L minimale SLK	L minimale KGK	d	b	d1	b1	d2	b2	D	B
5 kN	Standard	82	224	224	226	12	12	12	18	12	10	12	20
	avec AS/VS	97	239	239	241	12	12	12	18	12	10	12	20
	avec ES	155	297	297	299	12	12	12	18	12	10	12	20
10 kN	Standard	94	262	262	267	14	14	14	24	15	12	20	30
	avec AS/VS	11 4	282	282	287	14	14	14	24	15	12	20	30
	avec ES	166	334	334	339	14	14	14	24	15	12	20	30
25 kN	Standard	98	303	303	300	20	20	20	30	20	16	20	30
	avec AS/VS	11 8	323	323	320	20	20	20	30	20	16	20	30
	avec ES	170	375	375	372	20	20	20	30	20	16	20	30
35 kN	Standard	11 7	390	362	380	30	30	30	35	30	22	30	35
	avec AS/VS	147	420	392	410	30	30	30	35	30	22	30	35
	avec ES	203	476	448	466	30	30	30	35	30	22	30	35
50 kN	Standard	137	426	398	416	30	30	30	35	30	22	40	50
	avec AS/VS	167	456	428	446	30	30	30	35	30	22	40	50
	avec ES	219	508	480	498	30	30	30	35	30	22	40	50
50kN/Tr	Standard	137	454	418	452	35	36	35	40	40	28	40	50
	avec AS/VS	167	484	448	482	35	36	35	40	40	28	40	50
	avec ES	219	536	500	534	35	36	35	40	40	28	40	50
100 kN	Standard	157	539	503	537	35	36	35	40	40	28	40	50
	avec AS/VS	187	569	533	567	35	36	35	40	40	28	40	50
	avec ES	219	601	565	599	35	36	35	40	40	28	40	50