Le composant indispensable pour la répartition des forces et le changement de direction dans les systèmes d’entraînement complexes.
Un renvoi d’angle est une forme de réducteur d’angle qui transmet le mouvement de rotation et le couple entre des arbres sécants, généralement à 90°. Son nom vient des roues coniques (pignons coniques) qui assurent la déviation et le rapport de transmission. Dans l’univers produit ZIMM, les séries KST et KSZ-H offrent notamment des dimensions compactes, une forte densité de couple et des cotes de montage symétriques.
Alors qu’un vérin de levage à vis déplace un seul axe linéaire, le renvoi d’angle joue le rôle d’élément de distribution et de déviation dans l’architecture du système : il relie les entraînements au sein d’un ensemble mécaniquement synchronisé, évolutif, modulaire et compatible avec le système modulaire ZIMM composé de vérins, d’actionneurs, d’arbres et d’accouplements.
Structure et principe de fonctionnement
Un renvoi d’angle se compose essentiellement de deux éléments principaux :
- Pignon conique d’entrée (pignon) : pignon conique plus petit sur l’arbre d’entraînement.
- Roue conique de sortie (couronne) : roue conique plus grande sur l’arbre de sortie.
Lorsque l’arbre d’entraînement tourne, le pignon s’engage mit der Krone (la couronne) ; le mouvement de sortie est dévié de 90°. En fonction de la denture (droite, hélicoïdale ou spiro-conique), la régularité de marche, la capacité de couple et le niveau sonore varient. ZIMM s’appuie sur des roulements à rouleaux coniques sans jeu, une étanchéité efficace (joints d’arbre / joints toriques) et des dentures de haute précision ; sont disponibles, entre autres : des rapports de transmission 1:1, 2:1, 3:1 et une conception réversible et symétrique (par ex. une rotation à 180° pour inverser le sens de rotation).
Utilisation dans les systèmes de vérins à vis
Dans les systèmes de vérins à vis, le renvoi d’angle assure la fonction centrale de distribution et de déviation : il transmet la puissance d’un moteur à plusieurs vérins de levage à vis. Une configuration typique se présente comme suit :
- Un moteur entraîné un arbre de transmission central.
- Le long de cet arbre, des renvois d’angle en T sont montés.
- Chaque renvoi d’angle dévie le mouvement à 90° et entraîne l’arbre de commande (arbre d’entraînement) d’un vérin de levage à vis.
- L’accouplement mécanique garantit le synchronisme de tous les vérins impliqués – sans régulation électronique complexe. Cela permet de réaliser de grands dispositifs de levage, des tables élévatrices ou des systèmes de réglage précis (par ex. une configuration en H avec quatre vérins) se déplaçant comme une seule unité. ZIMM propose pour cela des renvois d’angle KSZ-H/KST, des arbres de transmission et des accouplements parfaitement coordonnés et entièrement compatibles avec les vérins ZE/ZE-H/GSZ et les actionneurs.
Au-delà des systèmes de levage, les renvois d’angle sont largement utilisés dans la construction de machines et d’installations, dans la manutention et dans l’industrie automobile – partout où l’on exige un changement de direction compact, une transmission de couple élevée et une répartition précise de l’effort. ZIMM met notamment en avant leur haut rendement, leur régularité de marche, leurs paliers sans jeu et leurs carters robustes (par ex. en EN-GJL-250 ou EN AW-6082 T6).
Dans cette vidéo, découvrez comment les réducteurs à cône fonctionnent et leur application dans les systèmes de levage à vis, offrant une solution efficace pour la synchronisation mécanique.
